Geschichte des sowjetischen Segelflugs. (Unvollständige Namen der Segelflugzeuge auf den Marken der Serie) AVF-3 "Masgvart" (1923, der erste Segelflugzeugkonstrukteur S.V.Ilyushin (1894-1977), erfolgloses Design). Pilotflugzeug SK-3 "Red Star" (1930, Designer SP Korolev (1906/1907-1966), Pilot V.A.Stepanchenok (1901-1943) zum ersten Mal in der Welt hat es drei "tote Schleifen" ausgeführt. Experimentelles Segelflugzeug BP-2 (TsAGI-2) (1934, Designer V.N. Belyaev (1886-1953), Schema "schwanzlos" mit einem Flügel mit negativer Schrotflinte). Rekord-Gleiter für Langstreckenflüge (auch Abschleppen) "Stakhanovets" (1936, Designer V.I. Emelyanov, Flügel der umgekehrten Schrotflinte, wurde auf der 15. Internationalen Luftfahrtausstellung in Paris 1936 ausgestellt, 1937 stellte er einen Weltrekord für die Reichweite von Doppeldeckern auf - 407 km). Das Gründungsjahr des Segelflugzeugs 1939 ist auf der Marke falsch angegeben. Landung Segelflugzeug Gr-29 (Gr-11, G-11, G-29) (1941, Designer VK Gribovsky (1899-1977)). Der Zustand entspricht dem Foto.
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