Moskau Transgeldorizdat. 1939. 448s.:Il.+Inkl. Hardcover, vergrössertes Format. Pojarkow Mikhail Fedorovich (1889-1978) - Professor, Elektroingenieur, Autor zahlreicher Lehrbücher zur Ausrüstung von Stadt- und Fabrikkraftwerken unterschiedlicher Leistung. Das Buch skizziert die Theorie und Praxis der Stromversorgung und Ausrüstung von elektrischen Bahnhöfen. Der Abschnitt über die Projektierung, im Unterschied zu allen vorhergehenden Ausgaben des ähnlichen Typs, enthält eine grosse Menge der Beispiele aus der Eisenbahnpraxis, die vorhandene Lücke auf dem gegebenen Gebiet der technischen Literatur ausfüllend. Die Veröffentlichung enthält die wichtigsten Einführungsdaten zur Bestimmung der Leistung von Stationen, eine umfangreiche Auswahl an Stromversorgungsschemata für Transportknoten, Methoden zur Erhöhung des Leistungsfaktors, Systeme zur Berechnung elektrischer Netze und Stromleitungen sowie Beispiele für die Auswahl verschiedener Stromversorgungssysteme. Es wird eine Übersicht über mechanische Berechnungen von Netzen mit einer Spannung von 6 bis 35 kW, Informationen zur Auswahl eines Transformators in einer Umspannstation, Schemata von Eisenbahnelektrostationen und Transformatorunterstationen gegeben. Für Kurzschlussströme wird die Berechnung der stromführenden Teile (Skin-Effekt, Näherungseffekt, dynamische und thermische Wirkung von Kurzschlussströmen) erstellt. Separate Kapitel widmen sich der Theorie des Brennens und Löschens von elektrischem Lichtbogen bei konstantem und Wechselstrom, Schaltanlagen (Öl- und ölfreie Schalter, Sicherungen, Luftautomaten, Schalter, Schalter, Trennschalter, Widerstände, Transformatoren), Relais und Schutzschaltungen für Generatoren, Transformatoren und Feeder. Die Veröffentlichung konnte nicht ohne Berechnungen des eigenen Verbrauchs von elektrischen Stationen, Installationsschemata und eines erklärenden Kapitels über die gegenseitige Anordnung von Leistungs- und elektrischen Teilen (Verteilung von Hochspannungsgeräten, Elementen und Haupttypen von Schaltanlagen von Bahnhöfen) auskommen. Die gemeinsame Arbeit des Eisenbahnknotenpunktes mit dem regionalen elektrischen System und der parallele Betrieb von Generatoren an Wechselstromstationen mit Kolbenmotoren werden berücksichtigt.