Zustand auf den Bildern (auf Anfrage). 21 cm x 29 cm Seite oder Titelseite der sowjetischen Zeitschrift 1980. Diese Illustration, die die sowjetischen Kampfflugzeuge RF-8 (GAZ-98) im Dezember 1941 zeigt, wurde vom berühmten sowjetischen Grafiker, Illustrator und einheimischen Leningrader Michail Wladimirowitsch Petrowskij geschaffen. Mikhail Petrovsky ist bekannt für seine hochpräzisen Zeichnungen, Schemata und künstlerischen Zeichnungen von militärischer Ausrüstung. Seine Werke wurden regelmässig in ikonischen sowjetischen populärwissenschaftlichen Zeitschriften veröffentlicht. Auf der Rückseite ist ein junger Mann abgebildet, der einen kleinen vierrädrigen roten Minitraktor (Motorblock mit Adapter) mit einem angehängten Holzfrachtanhänger steuert. Im Hintergrund behandelt der Mann den Boden im Garten mit einem manuellen Zweirad-Motorblock (Motorräder). Aerosani RF-8 wurden von OKB Narkomrechflot unter der Leitung des Chefdesigners MV Veselovsky im Auftrag des Staatlichen Verteidigungskomitees der UdSSR erstellt. Eine grosse Gruppe von Ingenieuren nahm an der Entwicklung dieses Kampffahrzeugs teil: II. F. Meyer, I. K. Chichchiani, E. I. Melekhanov, A. A. Smolin, VA Zverev, N. A. Ronzhin, I. A. Kunyasv, A. I. Smirnov und viele andere. Ende Dezember 1941 kamen die ersten Chargen von Maschinen des Typs RF-8, die den Fabrikindex GAZ-98 erhielten, bereits in viele Teile der Front. Sie wurden mit Kampf-Aerosana-Bataillonen besetzt. Eine Besonderheit der RF-8-GAZ-98-Flugzeuge bestand darin, dass sie nicht mit einem Flugzeug-, sondern mit einem deutlich billigeren Serienmotor GAZ-M-1 aus dem Gorky Automobile Plant ausgestattet waren. Darüber hinaus wurden sie mit einer zweiflügeligen Metallluftschraube ausgestattet. Das Vorhandensein einer Schraube aus Metall hat die Möglichkeit ihrer Verwendung erheblich erweitert. Diese Maschine ging durch die Wälder, sie hatte keine Angst vor Waldstrassen, wo andere Arten von Aerosolen mit einer weniger starken Holzluftschraube nicht verwendet werden konnten. Kampfflugzeuge RF-8-GA3-98 sind nach einem Vier-Ski-Schema mit zwei gesteuerten Skiern konstruiert. Der Körper ist halb offen, zweisitzig, mit einer konsistenten Anordnung der Sitze für die Besatzung. Für die Bequemlichkeit des Feuers aus dem Maschinengewehr, das an den Aerosanen installiert war, und um den horizontalen Winkel des Beschusses zu erhöhen, befanden sich die Schützen auf dem Vordersitz und der Fahrer des Autos in der hinteren Kabine. Hier befinden sich die Lenksäule, die Fusspedale des Gases, die Bremsen, das Ausschwingen des Autos u.a. Hinter dem Fahrerhaus auf dem speziellen Pylon ist die Schraubenmotoranlage, unten, innerhalb des Gehäuses, - der Brennstofftank und die Akkumulatorbatterie aufgestellt.